Nedbryting for gummiskinner
1. Kutt eller sprekker i gummibanen
ÅRSAKEN
1) Skarpe gjenstander eller kjøring på ujevnt underlag Når du sykler på ujevnt underlag med hindringer som steiner eller andre gjenstander, kan du oppleve for stor belastning på kanten av sporet som kan skjære, sprekke eller rive.
2) Interferens med strukturen eller maskinkomponenter
Hvis maskinen fortsetter å jobbe med gummibelter ute og kjører, kan de sette seg fast i maskinkonstruksjonen eller understellet skades.Selv når spenningen ikke er tilstrekkelig, kan sporet gli ut av gir.Kan derfor oppstå brudd forårsaket av tannhjulet og rullesporet på løs.
Under turruten under disse forholdene kan banen bli ødelagt og deformert på grunn av ulendt terreng eller fremmedlegemer som er fanget mellom banen og den samme strukturen, noe som kan forårsake kutt, rifter eller rifter.
-FOREBYGGING
-Unngå bruk på ujevne overflater, bratte eller for smale
-Unngå om mulig lange reiser som gir mye friksjon på banen
- Sjekk alltid spenningen.Er banen ute og kjører, skal bilen stanses umiddelbart for kontroll.
-Etter hver syklus, fjern rusk fra strukturen (eller rullene) og sporet.
- Operatøren må unngå kontakt mellom maskinen og betongvegger, grøfter og skarpe kanter.
ÅRSAKEN
1) Under følgende omstendigheter kan du akkumulere for mye press på spenningen i sporet, noe som forårsaker brudd på stålvulsten.
- Feil spenning kan føre til at sporet skilles fra tannhjulet eller mellomhjulet.I dette Hvis tomgangshjulet eller tannhjulmetallet kunne havne på sjelens projeksjon.
- Feil installasjon av rulle, tannhjul og/eller mellomhjul.- Banen er blokkert eller fanget av steiner eller andre gjenstander.
- Kurve rask og uforsiktig kjøring.
2) Korrosjon forårsaket av fuktighet
- Fuktigheten trenger inn i sporet gjennom skjæringene og kløftene, og kan forårsake korrosjon av stålkanten og brudd.
-FOREBYGGING
-Det er viktig å regelmessig kontrollere at spenningsnivået er det anbefalte - Unngå å arbeide på overflater med mange steiner eller andre fremmedlegemer, og hvis det er uunngåelig, minimer påvirkningen på banen ved sakte og forsiktig kjøring - Ikke plasser snarveier på steinete eller ujevnt. overflater, og hvis uunngåelig famlet eller på annen måte snudd for å utvide svingen forsiktig.
2. Detachment metall sjel
Når en overdreven innvirkning på sjelen hviler i et metall innebygd i sporet, kan det løsne bunnen av selve sporet.
-ÅRSAKEN
1) Metallkjernen til sporet kan bli separert eller skadet av for store ytre krefter.Disse kreftene kan oppstå i følgende tilfeller:
-- Å ikke følge produsentens spesifikasjoner (spenningsregulering av feil bruk av undervognskomponenter er utslitt, ...) kan komme ut av sporføringen.I dette tilfellet kan tomgangshjulet eller tannhjulmetallet havne på projeksjonen av sjelen, løsrevet fra sporet.
- Hvis giret er skadet (se bildet under), vil trykket belaste sjelen av metall som kan knekke og løsne fra banen.
2) Korrosjon og kjemisk penetrasjon
- Metallkjernen fester seg perfekt inne i sporet, men vedheftkraften kan reduseres ved korrosjon eller inntrenging av salt eller andre kjemikalier etter bruk.
-FOREBYGGING
- Kontroller regelmessig spenningen som holdes innenfor de anbefalte nivåene.
- Brukeren må operere i samsvar med instruksjonene gitt i håndboken eller tekniske spesifikasjoner gitt av produsenten av maskinen.
- Ikke plasser snarveier på steinete eller ujevne overflater, og hvis det er uunngåelig, snu sakte og forsiktig.
- Vask grundig med vann og tørk bilen etter hver bruk.
– Det er en periodisk overvåking av hjul og ruller.
3.Kutt i vinkel på
-ÅRSAKEN
Når gummibanen går over skarpe steiner eller annet ulendt terreng, kan det føre til kutt i skoen.Gjennom disse kuttene kan fortauskantstålet nås av vann eller andre kjemikalier som kan forårsake korrosjon og brudd på selve fortauskanten.
-FOREBYGGING
Ved drift på land som skog, grusveier, betong, konstruksjon, dekket med skarpe steiner og steiner, må operatøren:
- Kjør sakte og vær oppmerksom.
- bøy og endre retning med vidtrekk.
- Unngå høye hastigheter, krappe svinger og overbelastning.
- Ta med de andre beltekjøretøyene ved lange reiser.
