1. Utvendig foringsslitasje Slitasje oppstår primært ved kontaktpunktet mellom foringsflaten og tannhjulet.
Måling: For å vurdere denne slitasjen nøyaktig, bruk en liten utvendig skyvelær til å måle foringsdiameteren på punktet med maksimal slitasje og sammenlign den med spesifikasjonene for slitasjegrense.
2. Sprekker eller brudd i foringsoverflaten Sprekker eller brudd i foringsoverflaten (avskalling) skyldes vanligvis strukturell skade.
Roteårsaker:
Overdreven slitasje (intern eller ekstern) som svekker foringsveggen, noe som fører til brudd.
For tunge arbeidsforhold eller høy belastning.
Materialpakking: Jord eller stein som pakker seg inn i tannhjulets tennerøtter.
Forebygging: Sjekk og juster kjedestrammingen regelmessig. I gjørmete omgivelser, monter beltesko med hull for gjørmeutløsning (hull for gjørmeavløp) for å forhindre pakning.
3. Pinnebrudd Pinnebrudd er kritisk og ofte katastrofalt.
Roteårsaker:
Ekstreme støtbelastninger eller høye statiske belastninger (f.eks. arbeid på ujevnt, steinete underlag).
Materialpakking: Når rusk pakker seg inn i tannhjulet, øker det kunstig stigningsdiameteren, noe som forårsaker ekstrem spenning på beltekjeden som kan brekke pinnene.
Løsning: Beskytt beltekjeden og tannhjulet ved å redusere materialpakking. Det anbefales på det sterkeste å bruke beltesko med hull for utløsning av slam under disse forholdene.
Publiseringstid: 30. desember 2025
